搭乘【壹馬輪】抵達南竿福澳港的第一印象，必從海上遠眺開始。
當島嶼浮現在海面上，座落山頂的「枕戈待旦」四個大字，映在眼前，
十分引人注目。也因此，每當壹馬輪駛入福澳港，常見遊客紛紛拿起
相機，拍照留念。↓
福澳港的旅客服務中心↓
福澳港前面的景觀↓
福澳港左前方的景觀↓
這艘客貨船就是我們要搭回台灣的【壹馬輪】↓
【 壹馬輪】製造於日本臼杵船廠，於1985年興建完成，航行於九洲與
四國之間，屬於航行內海的駛上駛(RO RO渡)輪。由於跨海大橋興建
完成，九州地方政府決定求售，連江縣政府透過中央信託局，於1997
年完成採購，經過整修，大幅增加臥鋪數量，並裝置先進的航行設備
「平衡亦」，增進航行的舒適度，先後委託台灣航業公司與新華航業
公司營運至今。↓
10月8日上五午8點40分我們拉著行李開始進入船艙，準備回台灣。
當日若因南北竿機場關場，【壹馬輪】無論先馬祖後東引或先東引
後馬祖航班，福澳離港時間一律為上午11時，抵達基隆港時間，約
在傍 晚19：00至20：00。若因濃霧，誤差可能達依小時左右。
所以說這班的航線為：馬祖→東引→基隆↓
壹馬輪】客房分為四個等級，依序為：頭等艙、商務艙、經濟艙與
座位。頭等艙有七間、商務艙六間、經濟艙五大間，可提共384張床位，
另有座位116張，儲位床位客滿，才出售座位。
經濟艙全部設在B甲板，分隔為五大艙間，床位亦為上下舖，多數
單人床，另有66張床舖為「親子床」，可提供親子同床，便於就近照顧。
我們拿到是經濟艙的船票，尋著號碼找到自己的床位，是上下舖的
單人的木板床，旁邊有個樓梯可上上舖耶。↓
站在甲板上的馬祖阿兵哥 ；【壹馬輪】是他們是台灣、馬祖往
來的主要的交通工具，所以旅客中有一半都是阿兵哥們。↓
我也走到甲板上，迎著海風，欣賞著海上風景。
船剛剛開始開航時，大家都很興奮，因為是第一次搭【壹馬輪】，
又需花十個小時才會到基隆港，大家就在船上各處走走瞧瞧，我也走
到甲板上，欣賞著海上風景。海上的海浪時大時小，時而澎湃、時而溫
柔，我們杵在欄竿抓的緊緊，隨浪搖晃，體會一下海上生活。
接著我們來到餐廳買了些吃的、喝的了，大家坐在一起談天說笑；
一會兒時間，年紀稍大的朋友，受不了暈船的樣子，紛紛回船舖躺下來
休息睡覺，有些人甚至暈到開始抓小白兔了；經常出去旅行的我，不管
坐什麼交通工具，從來都不頭暈的人，今天也有點熬不住很不舒服的樣
子，趕緊回床位躺下來，讓身體隨著船晃來晃去，保持著身體平衡就舒
服些了。
這是船上的餐廳，我們點些飲料，零嘴，邊欣賞海上風景，邊聊天，
打發時間。↓
經過二度大修，臺馬輪的航行速度與舒適度，均有明顯增進；
尤其增設了視野開闊與寬敞舒適的簡餐咖啡廳，簡餐咖啡廳除了設有
咖啡吧台，供應各式咖啡和飲料之外，並設有販賣部與特產部，馬祖
名酒與各式特產、紀念品，可以滿足旅客的各式需求。
餐廳更提供了 旅客愉悅的餐飲休閒空間，兩台大型液晶電視，
播放馬祖風光與中外 影片，使得往返於台灣與馬祖的海上航行，不再
感覺冗長。旅客在航 行期間，或坐或臥，或佇足船舷，欣賞海景，偶
有燕鷗與海豚出沒， 常令旅客驚喜，留下難忘與美好的回憶。↑↓ 
到下午12：27，快接近中柱港時船上的工作人員，開始準備把船
頭放下來， 準備停泊在東引碼頭〈這是我們從來沒見過情景，覺得不
可思議，船頭竟然 可以上下操作自如耶 ！〉↓
船頭已放下成為平坦的甲板了↓
靠近東引碼頭的海上景觀〈一〉↓
靠近東引碼頭的海上景觀〈二〉↓
中柱港─東引鄉主要出入門戶，馬祖地區三大深水碼頭之一，
面積 廣大、客貨輪船及軍艦皆由此進。中柱港完工是改變東引鄉是歷
史大事，因此也改變了鄉民生活的動線。↓
這是中柱島上的建物，有個涼亭，涼亭前方右邊刻有『親切自然』，
左邊刻有『奉獻犧牲』，中間階梯的地方，還有刻有國民黨檔徽。↓
已經可以看到東引碼頭了↓
站在碼頭的上方，可以俯瞰下面碼頭裡旅客的動態↓
中午12：30分到了中柱港，有些旅客準備在這裡上下船，及一些
貨物的上下卸貨，完畢後；時間一到，船又繼續往基隆方向航行。↓
基隆港碼頭到了↓
到基隆港時，已是晚上20：19，天色已暗，碼頭卻是點上燈火，
我們下了【壹馬輪】，遊覽車早已在碼頭附近等待我們，大家上了車
之後，車子就一路往南部方向行駛，大家都累癱了，一路上都睡著了，
到了屏東已是半夜快2點了，真是很漫長又難忘的一天。↓
文字參考：馬祖資訊網
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